Eje propulsor de transmisión final trasera

El eje de transmisión-hélice-final trasero es un componente de precisión de la línea motriz que transmite el torque del motor desde la salida de la transmisión a la unidad de transmisión-final trasera en vehículos todo-terreno. Con un diámetro de eje de 19 mm y una longitud total de 221,5 mm, este componente está mecanizado a partir de una aleación de acero de alta resistencia- y acabado con un revestimiento de zinc de color trivalente para resistir la corrosión. Con una clasificación de grado 12,9, el eje y sus interfaces de sujetadores asociados brindan la resistencia a la tracción y la torsión necesaria para manejar operaciones sostenidas de carga alta-en entornos-todo terreno. Se fabrica como reemplazo directo de la pieza OE número 40200-HP5-600, compatible con los modelos Honda TRX420 Rancher 420 producidos entre 2007 y 2013, incluidas las variantes FA, FPA, FE, FM, TE y TM.

Nuestra fábrica ha producido sujetadores de precisión y componentes de transmisión para las industrias automotriz y de deportes motorizados desde 2008. Operando desde una instalación de 3500-metros cuadrados- con 30 empleados especializados que cubren investigación y desarrollo, producción, inspección de calidad, ventas y posventa-, combinamos el estampado en frío de múltiples estaciones, el laminado de roscas, el tratamiento térmico y el mecanizado CNC bajo un mismo techo. Apoyamos la fabricación OEM y ODM, aceptamos pedidos basados ​​en dibujos o muestras y brindamos aprobación de prototipos antes de la producción en masa. Con una capacidad de producción anual de 3000 toneladas de sujetadores de precisión, podemos escalar desde pequeños lotes de prueba hasta un suministro de volumen constante para distribuidores e importadores de todo el mundo.

Reparación de la línea motriz trasera Honda Rancher 420 El eje de la hélice trasera es un elemento de desgaste en los vehículos todo terreno utilitarios, especialmente cuando las máquinas se utilizan para transportar objetos pesados, arar o cruzar frecuentes-aguas profundas. Este reemplazo-de ajuste directo para el TRX420 Rancher 420 restaura la transferencia de torsión adecuada a la transmisión final trasera, eliminando la vibración de la línea motriz y la pérdida de potencia causada por estrías desgastadas o ejes doblados.

Servicio de taller y concesionario de vehículos todo terreno Los concesionarios de deportes motorizados y los talleres de reparación independientes necesitan una fuente confiable de piezas de transmisión equivalentes a OE-para la popular plataforma Rancher 420, que sigue utilizándose ampliamente en Norteamérica, Europa y Oceanía. Las dimensiones coincidentes de este eje y su resistencia de grado 12,9 garantizan que cumpla o supere el rendimiento del componente original, lo que brinda a los talleres confianza en la reparación.

Mantenimiento de flotas agrícolas y de servicios públicos Los ganaderos, agricultores y operaciones de gestión de tierras utilizan los ATV Honda TRX420 para el trabajo diario en condiciones exigentes. Un eje de hélice trasero defectuoso deja una máquina fuera de servicio inmediatamente, por lo que los administradores de flotas se benefician al tener ejes de repuesto a mano. El revestimiento de zinc trivalente y la construcción de acero de alta-calidad brindan durabilidad en ambientes corrosivos, lo que reduce la frecuencia de reemplazo.

Ofrecemos personalización para ejes de hélice y sujetadores de transmisión relacionados según los requisitos del cliente. Los parámetros ajustables incluyen el diámetro del eje, la longitud total, la configuración de las estrías, el material y el grado de resistencia, el tratamiento de la superficie y el embalaje. Nuestro equipo de ingeniería puede desarrollar productos a partir de dibujos técnicos, muestras físicas o números de referencia cruzada-OE. Se proporcionan muestras previas a la producción para verificación dimensional y funcional antes de la producción en masa. El desarrollo de muestras personalizadas suele tardar 20 días para configuraciones estándar y entre 30 y 60 días para componentes de alta-precisión o de forma compleja-.

Cada eje de hélice trasero se envuelve individualmente en una bolsa protectora-a prueba de humedad y luego se empaqueta en cajas de cartón corrugado reforzado. Las cajas están etiquetadas con el número de pieza, la aplicación del vehículo, la cantidad y las especificaciones. Para envíos de gran volumen, las cajas se apilan en paletas y se aseguran con película estirable para evitar desplazamientos y daños durante el tránsito. Este embalaje estándar-de exportación proporciona protección contra la compresión, el impacto y la humedad. Admitimos términos comerciales EXW, FOB y DDP según lo solicite el comprador.

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